В апреле в Бергене ещё не совсем сезон для мореплавания, а для туристического осмотра был всего лишь единственный маршрут, но зато на целый день и на разных вида транспорта. Cначала  2 часа по обычной скоростной железной дороге до станции Мюрдаль, что примерно в 860 метрах над уровнем моря. Кстати, на станциях часто пишут высоту от уровня моря рядом с названием  населенного пункта.

Потом 50 минут по самой знаменитой Фломской железной дороге. Норвежцы страшно ею гордятся, т.к. она спускается с этих 860 метров высоты, а протяженностью всего 20 км. И является одной из самых крутых железных дорог мира. Строили её чуть ли не вручную.

Встретились овечки, мирно пасущиеся на склонах гор. А из этих же овечек делают очень дорогие норвежские свитера: 5-7 тысяч рублей за 1 свитер.

А вот на этой фотке найдите овечку?

Эта дорога ведёт мимо живописных водопадов (в апреле они ещё не набрали полной силы и только частично оттаяли) в долину Согнефьорда.

Далее 2 часа  на корабле по двум очень узким фьордам Норвегии – Нэрёйфьорду и Гейрангерфьорду. Выглядит это просто прекрасно: узкая полоска залива, местами всего до 250 метров, а по краям идут скалы высотой до 1800 метров.

За кораблем следуют чайки, надеясь на легкую наживу, но скупые туристы, потрясенные ценами в буфете, надёжно берегут свои бутерброды и вафли.

Капитан обещал, что  в случае удачи мы увидим тюленей или даже китов, но никого кроме японских туристов в отражении вод фьорда я не увидел.

Вода, бесконечно прозрачная,  так играет на солнце.

Водопады и снежные шапки.

Корабль проплывает деревушки и фермы 11-12 веков.

По окончании поездки следует пересадка на автобус и поездка на нём минут 50 до станции Восс. Там короткий привал возле озера или залива. Кстати, в Норвегии повсюду тролли.

В Воссе симпатичные памятники, а совсем рядом горнолыжный курорт.

И снова на поезд и обратно в Берген. Стоимость тура порядка 6000 рублей, кстати. И она явно стоит потраченных денег.